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Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 bereitet sich auf die sechste Runde der Saison und die Prosecco DOC Czech Round im Autodrom Most vor. Der offizielle Reifenausrüster der Meisterschaft, Pirelli, hat sein Angebot für die Fahrer an diesem Wochenende bekannt gegeben. Eine der wichtigsten Änderungen ist, dass der SCQ-Reifen, der für die Saison 2022 für die Tissot Superpole und das Tissot Superpole Race am Sonntag eingeführt wurde, nicht dabei sein wird, während eine weiterentwickelte Hinterradlösung ihr Debüt geben wird.

Vorne stehen den WorldSBK-Fahrern drei Lösungen zur Verfügung, und alle sind weiche Mischungen: Neben dem Standardreifen SC1 und dem bekannten Entwicklungsreifen SC1 A0674 (SC1A) ist auch der Entwicklungsreifen SC1 A0843 (SC1B), der bisher nur in Assen eingesetzt wurde, wieder im Aufgebot und könnte sich in Most als besonders effektiv erweisen. In Assen gewann er zwei Rennen mit Rea in Rennen 1 und dem Tissot Superpole Race, während Rennen 2 vom A0674 gewonnen wurde, der 2022 insgesamt fünf Rennen gewonnen hat. 

Für den Hinterreifen gibt es zwei Lösungen in SC0-Mischung, einen Standardreifen und den B0624, einen Entwicklungsreifen, der in Most debütiert. Er unterscheidet sich von der Serienlösung durch die Verwendung einer anderen Mischung und Struktur. Gerade wegen der besonderen Eigenschaften der Strecke ist der SCQ in Most nicht vorhanden: Stattdessen können die Fahrer in der Superpole und im Superpole-Rennen die SCX-Mischung verwenden. Das wird jedoch nicht für die langen Rennen verfügbar sein.

Giorgio Barbier, Pirellis Motorsport-Direktor, äußerte sich zu dieser Einteilung: "Nach der Entwicklungsarbeit, die wir in Misano mit dem SCX-Hinterreifen geleistet haben, werden wir uns in Most auf den SC0 konzentrieren, der in einer neuen Spezifikation neben dem SCX im Programm sein wird. Dies ist das zweite Jahr, in dem wir hier Rennen fahren, daher haben wir im Vergleich zur letzten Saison eine Reihe von aktuellen Daten, auf die wir uns bei der Wahl der Mischungen stützen können. 

"Natürlich hat sich die Strecke nach den Arbeiten im Winter in einigen Punkten verändert, aber sie ist aufgrund ihres Layouts immer noch eine besonders anspruchsvolle Strecke für die Reifen, und der neue Asphalt wird wahrscheinlich aggressiver sein. Aus all diesen Gründen haben wir uns entschieden, auf Lösungen zu setzen, die zwar noch weich, aber ausreichend robust sind, um die Tücken zu meistern. Aus demselben Grund haben wir beschlossen, den extraweichen SCQ nicht mitzunehmen, sondern den SCX die Rolle des Superpole-Reifens und möglicherweise auch des Superpole-Rennens spielen zu lassen."

Bei der Zuteilung haben die Fahrer die Wahl zwischen acht SC1-Standardreifen und acht SC1-Entwicklungsreifen A0674, während es sieben Reifen des Typs A0843 geben wird. Hinten gibt es acht von jeder der beiden SC0-Optionen, während es vier SCX-Reifen geben wird. Bei nasser Witterung stehen den Fahrern drei Intermediate-Reifen für Vorder- und Hinterrad zur Verfügung, während sich die Anzahl der Intermediate-Reifen für Vorder- und Hinterrad auf acht erhöht, wenn es sich um einen kompletten Regenreifen handelt.

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